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美国人骑自行车上班的原因是什么? 当我们谈论交通时,我们倾向于谈论动态的事情。在拥挤的高速公路的谈话中,往往没有留下任何

来源:太平洋游戏网 编辑:落锦鲤 时间:2019-08-05 点击:9983

当我们谈论交通时,我们倾向于谈论动态的事情。在拥挤的高速公路的谈话中,往往没有留下任何痕迹的东西,没有这些东西,那些人群就不会存在:停车。交通开始和结束的地方,这个不起眼的9×18英尺空间(标准尺寸的地点)。它是交通火灾的燃料。

为什么会被忽视?一种可能性是,停车更典型地被视为房地产,是神秘建筑规范和分区规则的主题,而不是交通网络的一部分;鉴于汽车停放95%的时间,这是有道理的。另一个原因可能仅仅是,在美国的大多数地区,停车是作为给定的。 “自由停车高成本”一书的作者唐纳德·舒普估计,99%的美国汽车旅行终止于一个免费停车位,这意味着该国的司机没有太多动力去考虑停车 - 或者不开车。在许多美国地方,停车位比人多。

如果停车通常在交通谈话中黯然失色,自行车停车更加模糊。对于美国的许多人来说,可能很难想象有什么可谈的。你为什么不把它贴在车库里?或者:这是街道标志和树木的用途吗?但随着近年来自行车旅行的份额增加 - 在俄勒冈州波特兰市,例如,自1990年以来,自行车使用量增长了近150%,估计有5%的人骑自行车上班 - 新的关注正在付出这些自行车不运动时会发生什么。

最引人注目的例子是所谓的“自行车通行法案”,r在纽约市议会以46-1投票后,它最终签署成为法律。该措施将要求拥有货运电梯的商业建筑的业主允许人们用自行车进入建筑物 - 尽管那里发生的事情取决于建筑物。 (参见该法案的这个有用的总结。)

虽然进入带有自行车的建筑物的权利可能看起来很小,但该法案可能代表了该市自行车停放供应的巨大事实上的增加,目前估计在6,100个机架,其中许多是户外的。更重要的是,纽约市议会还通过了一项法案,要求商业停车场为自行车提供空间 - 每10辆汽车就有一个自行车空间,最多可容纳200辆汽车。为什么这些措施很重要?因为停车有助于上班族 - 很久以前用汽车学到的一课。纽约的研究发现,进入曼哈顿下城的车辆中有很大一部分是政府雇员或其他拥有确定停车位的车辆。其他研究表明,在新的住宅开发项目中,在家中存在保证停车位是将纽约人变成汽车通勤者的原因。

另一方面,如果人们知道昂贵的汽车可能被偷窃,被破坏或被警察带走,那么他们开车进入曼哈顿的可能性就会大大降低。然而,这就是自行车上班族的要求,除了那些在少数几个提供室内自行车停放的建筑物中工作的幸运儿。调查显示,对潜在自行车通勤者的主要威慑力是另一端缺乏安全,安全的停车位。 (例如,在英格兰,估计每71秒就会有一辆自行车被盗。)

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