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特朗普认为将空中交通管制私有化是不容易的。几乎不

来源:太平洋游戏网 编辑:落锦鲤 时间:2019-08-05 点击:8222
特朗普认为将空中交通管制私有化是不容易的。几乎不 特朗普政府周一启动了“基础设施周”,提议将空中交通管制私有化,将美国领空的控制权从联邦航空管理局转移到私人非营利组织。特朗普说,在白宫发表的大量演讲中,随后是空域“原则”的虚假签字仪式向国会传递,特朗普预测将进行“航空旅行革命”。特朗普说,将控制权交给私人董事会将会节省成本。政府资金,降低飞行成本,提高航空旅行效率。

特朗普长期以来一直沉迷于国家的机场,并且过去一直把他的私人飞行员称为空中权威。但该项目在白宫最热情的支持者是首席经济顾问加里科恩,高盛的前任总裁。“空中交通管制可能是我们能做的最令人兴奋的事情,”科恩在4月份表示。他认为,随着GPS导航效率的提高,“我们将在这个国家节省超过25%的航空燃料。”科恩的热情应该表明空中交通管制私有化所占据的好奇政治利基。目前的计划类似于众议员去年提出的计划。宾夕法尼亚州西部共和党人比尔·舒斯特(BillShuster)是众议院运输委(必须说他当时的浪漫伴侣是美国航空公司的顶级说客,这是一个代表全国顶级商业航空公司的团体,他们推动了空中交通管制的公司化。)舒斯特的提议受到几位共和党参议员的反对,从来没有在众议院投票。今年3月,一个由四名参议员组成的两党小组写了一封反对私有化的公开信。哦,空中交通管制私有化的原始冠军是AlGore。

这就是说特朗普选择了一个相当棘手的主题来进行他的第一次基础设施战。

这里的主要目标是最终将空域导航从陆基雷达转换为GPS,这是一项价值360亿美元的项目,名为NextGen。毫无疑问,美国联邦航空局已经以蜗牛的速度向美国领空进行现代化改造。NextGen的实施充满了延迟,失误和不切实际的时间表,FAA本身也将该组织的文化称为“主要绊脚石”。私有化支持者表示,独立的ATC董事会将使NextGen免于官僚主义对联邦机构的限制,包括其采购规则和在国会控制下运作的变幻莫测。(你永远不知道什么时候可以关闭政府。)非营利组织ATC董事会将把联邦资金(来自燃料税和门票销售税)换成航空公司利益相关者的直接捐款。它也会承担债务。

每个人都同意所提出的现代化的优势,我的同事丹尼尔格罗斯将其视为现代世界七大奇迹之一。连接到卫星系统的飞机可以飞行更灵活的路线,更好地处理恶劣的天气条件,并且陆地和连续起飞。

然而,抛开任何对私有化的哲学反对意见,关于ATC董事会将取得什么成就存在很大问题。反对私有化的两党参议院组织担心NextGen已经失去进展,消费者受到虐待(消费者权利团体反对)以及缺乏监督。私有化的支持者,如前克林顿和奥巴马官员多萝西罗宾,说的部分原因是:“美国联邦航空局对从投资到设施等各方面的决定都是政治干预的公平游戏。......反对在他们所在地区失去工作的成员长期以来阻止了FAA老化和低效设

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